Feira Internacional da Mecânica 2008

São Paulo / SP

A 27ª edição da MECÂNICA 2008 será realizada de 13 a 17 de maio de 2008, no Pavilhão de Exposições do Parque Anhembi em São Paulo, já vista como a maior feira do hemisfério sul e uma das mais tradicionais e expressivas da indústria mecânica no mundo, onde serão apresentadas novidades, lançamentos, tecnologias, para produção, manutenção, transporte, armazenagem, controle de qualidade e automação.

Com 1.902 expositores, 971 nacionais e 931 estrangeiros de 34 países e atraindo público de mais de 114 mil visitantes, de 38 países na edição de 2006, a MECÂNICA é hoje uma das mais importantes feiras do setor no calendário mundial. O sucesso da realização da MECÂNICA 2008 já está garantido devido ao grande interesse demonstrado pelas empresas no mercado nacional e internacional, com uma estimativa de 115.000 visitantes.

A MECÂNICA 2008 estará dividida em grandes setores:

01. Automação e Controle de Processos, Medição e Informática Aplicada
02. Ferramentas e Dispositivo
03. Solda e Tratamento de Superfícies
04. Máquinas-Ferramenta
05. Maqs. e Equips. Diversos e Acessórios
06. Maqs. e Equips. p/ Plástico e Borracha
07. Motores, Acoplamentos, Redutores e Engrenagens
08. Equips. p/ Trat. Ambiental e Refrigeração
09. Válvulas, Bombas, Compressores, Equips. Hidráulico e Pneumático
10. Equips. p/ Movimentação e Armazenagem
11. Fornos, Estufas, Caldeiras e Tratamento Térmico
12. Entidades, Associações, Bancos e Revistas Técnicas e especializadas do setor

Fonte: www.mecanica.com.br - (site da Feira MECÂNICA 2008)

Energia Renovável - Vento

Uma enorme tela estendida entre duas margens abruptas do lago Lagoda, na Rússia, lembra uma vela de navio enfunada pelo vento. Em tempos de procura de novas soluções no domínio das energias renováveis o arquiteto Laurie Chetwood propõe literalmente uma barragem eólica que recebe e canaliza o vento para uma turbina.

Com efeito, um dos inconvenientes que se aponta aos geradores de turbina, situados no alto de torres metálicas, é a agressão à paisagem: parques eólicos compostos por dezenas destas torres, quais florestas de aço. O autor deste projeto pensou então numa solução que fosse um misto de engenharia e escultura ou, se calhar, maioritariamente esta última. É, aliás, o próprio que afirma que a forma resultou da funcionalidade mas também do desejo de produzir algo escultural: é como um pássaro que molha o bico na água, não mais do que um pequeno ponto na paisagem.

O sistema é composto por uma tela de 25 metros de altura e 75 de largura suspensa por cabos que canaliza o vento para uma abertura central ligada a uma turbina acoplada, igualmente suspensa. Segundo os estudos efectuados, a forma côncava é particularmente eficaz na captura do vento. A semelhança com a forma de uma barragem hidroelétrica levou a que o projeto fosse apelidado de wind dam (barragem de vento). A construção deverá ser iniciada em 2008 e, se tudo correr de acordo com o planeado, está prevista outra barragem no mesmo local, um pouco mais acima.

Mas nem todos vêem o projeto com tanto optimismo e as polêmicas surgem. Alguns afirmam que a "barragem" é uma fraude porque revela uma total incompreensão dos princípios físicos da dinâmica de fluidos. Segundo estes, o que faz funcionar toda e qualquer barragem é a diferença de potencial: diferença de altitude no caso da água; diferença de pressão no caso do vento. Nas velas dos navios a diferença de pressão entre o lado de onde sopra o vento e o lado oposto é diminuta mas, como a área é muito grande, resulta numa força de impulso.

Sendo assim, no caso presente a tela apenas aumentará a velocidade do vento, nunca a pressão, pelo que o sistema se comportará como um vulgar gerador eólico. De inovador, então, apenas a forma escultural...

Energia Renovável - Sol

The Solar Mission Project is the realisation of large-scale clean green renewable energy generation from the world’s first 200MW solar thermal power station using innovative Solar Tower technology.

One 200MW power station will provide enough electricity to around 200,000 typical Australian households and will abate over 900,000 tonnes of greenhouse producing gases from entering the environment annually.

The monolithic scale of the project is sure to attract world attention and add value to the construction of the power station through tourism and associated economic benefits.

Projeto australiano Enviromission - TORRE SOLAR

The Prototype

Solar Tower technology has been tested and proven with a successful small-scale pilot plant constructed in Manzanares Spain. The pilot project was the result of collaboration between the Spanish Government and the German designers, Schlaich Bergermann and Partner.

The plant operated for seven years between 1982 and 1989, and consistently generated 50kW output of green energy.

The pilot plant conclusively proved the concept works and provided data for design modifications to achieve greater commercial and economic benefits associated with an increased scale of economy.

Escala piloto na Espanha:

Mais sobre o projeto: Enviromission - TORRE SOLAR

Fraturas em metais e ligas podem ser inibidas com campo elétrico

A aplicação de um campo elétrico sobre uma peça metálica sujeita a stress pode evitar a formação de micro-fissuras que diminuem a vida útil de aviões, carros e até equipamentos eletrônicos. A descoberta vai permitir o aumento da vida útil desses equipamentos e a criação de novas técnicas de manutenção preventiva em virtualmente qualquer estrutura metálica.

Preventivo e curativo

Os engenheiros da Universidade de Massachusetts, nos Estados Unidos, descobriram que um forte campo elétrico pode estabilizar a superfície de metais, ligas e de qualquer superfície condutora de eletricidade. E o seu efeito não é meramente preventivo: o campo elétrico faz uma espécie de cicatrização no material, eliminando trincas já existentes.

Ação do stress

Nos materiais metálicos o stress geralmente se concentra na superfície. Ele também acontece nas interfaces entre dois tipos de materiais, como nos circuitos eletrônicos, nos quais se utiliza metal e plástico. O campo elétrico estabiliza tanto a superfície quanto a interface, inibindo a formação de fissuras e trincas e selando as trincas que já haviam aparecido antes.

"Tradicionalmente o aumento à resistência a trincas tem se baseado na melhoria das propriedades físicas da superfície por meio do polimento e revestimento, ou reforçando as interfaces. Nosso estudo propõe um enfoque drasticamente diferente para aumentar a resistência a trincas e aumentar a vida útil de peças e equipamentos," diz o professor Dimitrios Maroudas, coordenador da pesquisa.

Vento de elétrons move os átomos

O campo elétrico melhora a resistência às fissuras e trincas fazendo com que os átomos da superfíce do material migrem quando atingidos pelo "vento de elétrons" causado pelo fluxo de eletricidade. O processo não é muito diferente do que acontece com os grãos de areia na praia, que, levados pelo vento, rapidamente tapam irregularidades na superfície.

Materiais magnéticos e ópticos

A migração dos átomos levanta a possibilidade da aplicação da técnica para outros tipos de materiais. Por exemplo, materiais magnéticos poderão em tese ser consertados com campos magnéticos. E materiais ópticos poderão ser reforçados apenas com a aplicação de luz na intensidade correta.

FONTE: Redação do Site Inovação Tecnológica
22/02/2008

Energia Renovável - Magnetismo

Mecanismo de acionamento magnético:


Motor magnético Perendev:


Motor Hibrido Magnético japonês:

Turismo espacial direto do aeroporto

Uma empresa emergente do setor aeroespacial acaba de apresentaru o Lynx, um pequeno avião-foguete que deverá ser capaz de levar um piloto e um único passageiro em vôos suborbitais, para o chamado turismo espacial.

Avião-foguete

A empresa afirmou que o Lynx poderá fazer vários vôos por dia, sendo que os primeiros testes deverão começar em 2010. O filme não mostra um teste real, mas uma simulação do princípio de funcionamento da espaçonave.

"Nós projetamos esse veículo para que ele opere de forma muito parecida com uma aeronave comercial. Seus motores acionados por combustível líquido oferecem uma segurança adicional," disse Jeff Greason, fundador da empresa, em comunicado divulgado no site da XCor.

Turismo espacial individual

Enquanto o SpaceShipTwo, da concorrente Virgin Galactic, poderá levar até seis passageiros, o pequeno avião espacial levará apenas um. O Lynx tem a grande vantagem de decolar diretamente de um aeroporto, sem a necessidade do suporte de um avião adicional.

E, ao contrário dos ônibus espaciais, que têm uma única oportunidade para aterrisar, o Lynx terá combustível suficiente para abortar um pouso e fazer uma nova tentativa.

Vôo suborbital

O Lynx também não ganharia o Ansari X Prize, que exigia que as espaçonaves atingissem 100 quilômetros de altitude. Seus vôos, com duração de 25 minutos, chegarão a uma altitude máxima de 61 quilômetros. O X Prize foi vencido pela SpaceShipOne.

Os motores-foguete do Lynx são alimentados por querosene de aviação misturado com oxigênio líquido. A empresa afirma que o Lynx II já está na prancheta, devendo atingir 120 quilômetros de altitude.

Redação do Site Inovação Tecnológica
27/03/2008

Arquitetura Dinâmica

A vontade de dar movimento à arquitetura já acompanha os seres humanos há um certo tempo. Mas, se antes tínhamos por base uma concepção eólica e, com todo respeito, até meio infantil...





Hoje, temos:


E agora acompanhe o mundo que o dinheiro do petróleo pode construir em Dubai:

Estruturas de Madeira

No blog estruturasdemadeira.blogspot.com o Eng. Civil Alan Dias tem muitos projetos bem loucos com Madeira...
Da uma conferida... Mais detalhes clica no link e visita o blog do cara.
A maior ponte de madeira do mundo - Flisa, Noruega.


Engenharia das ocas indígenas. Ta fácil...





Acima é o que dá pra fazer com 10 milhões de euros...
Abaixo uma casa bem burga...

Estrutura esférica... Ponte curva e por aí vai... Se quiser mais informações sobre as estruturas visita o blog do cara...












Técnica de encaixe em madeira: Kado Tsugi.

Técnicas de Engenharia Natural

No blog engenhariaverde.blogspot.com o cara mostra seu trabalho de "Recuperação ambiental e biofísica de áreas degradadas com técnicas de engenharia natural".

Fica ajeitado!!...Mais sobre Engenharia Natural visita o blog do cara.

Big Bang em miniatura... ou não

Uma máquina do tempo. Um projeto de tamanho estratosférico, digno das pesquisas envolvidas, o CERN (Organização Européia de Pesquisa Nuclear, do francês Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire), construiu o LHC (Large Hadron Collider) ou o mais poderoso acelerador de partículas do mundo.

Na verdade, já saiu uma reportagem com fotos na revista Caros Amigos Edição Especial PÓS-HUMANO O desconcertante mundo novo. O homem vai virar robô e o robô vai virar homem? Mas olha o que achamos no blog Obvious.

A idéia é tentar recriar o que aconteceu no universo, uma fração de segundo após o Big Bang. Para tanto, chama-se este projeto de "A coisa mais complicada já construída pelo ser humano". Afinal, mesmo tendo iniciado em 1993 algo parecido e escavado mais de 14 quilômetros de túneis no Texas, os norte-americanos desistiram de encarar a granada sozinhos.

De forma simplista, trata-se de uma impressionante estrutura embaixo da fronteira franco-suíça, perto de Genebra, e que é hoje o maior e mais complexo instrumento científico do mundo. São 27 quilômetros de túneis que visam colidir dois feixes de prótons a 99,9% da velocidade da luz. Esperam então os cientistas que se recrie situações que não existem desde o Big Bang, conseguindo assim um melhor entendimento do Universo. As forças liberadas serão capazes não só de distorcer o espaço (assim como a gravidade distorce o espaço ao redor da terra), mas também o tempo.